本市率先出台电动汽车充电站标准

　　为满足纯电动公交车、环卫汽车使用 首批汽车充电站年底运行

　　本报讯(记者汪红饶沛)年底前，本市第一批新建和扩建的充电站将投入运营，以满足电动汽车的充电要求。

　　本市目前已建成2个电动汽车充电站，但都尚未投入使用。

　　北京市技术质量监督局相关负责人日前表示，本市已在全国率先制定出电动汽车充电站标准，包括建设充电站选址的要求、充电站的基本功能、构成、应符合的技术要求及施工和验收标准等，以确保今年年底前本市能够有一批新建和扩建的充电站投入运营。

　　据悉，今年年底前，本市将有300辆纯电动公交车和1000辆纯电动环卫汽车正式投入使用，还有纯电动的出租车进行示范运营。今年6月本市成立了电动汽车产业化工作组，制定充电站、供电系统、充电计量等10余项标准。

　　按照本市的规划，电动汽车能源供给与保障将由慢速充电桩、快速充电站以及电池更换站等多种模式共同组成。

　　其中，慢速充电桩将主要建设在住宅小区及办公楼的停车场内，利用车载充电设备进行充电；快速充电站将建设在高速公路沿线、加油站等处，用于快速充电；电池更换站采用电池更换设备，对电池进行快速更换并且具备快速充电的功能。

　　今后，一座充电站不仅可以充电，还可以更换电池。标准按照服务能力将充电站分为四级，一级充电站的动力存储能量可保证每天为200台以上的大型商用车和乘用车服务充电。

　　据记者了解，北京目前至少已经建成2个电动汽车充电站，其中一个位于清河小营的中国电力科学研究院院内，另一个试点充电站位于健翔桥往北几百米的路侧，它们目前均未投入使用。

　　位于中国电力科学研究院院内的充电站，外单位车辆根本无法驶入院内；而健翔桥往北的路侧充电站也用绳子拦着，充电桩处于停机状态。

　　本市还将在航天桥、马家楼、四惠等地开建电动汽车充电站。