环保部科技标准司副司长刘志全5日在2010中国汽车产业国际发展论坛指出，目前全国约五分之一的城市大气污染严重，113个重点城市中三分之一以上空气质量达不到国家二级标准，机动车排放成为部分大中城市大气污染的主要来源。

　　据此前媒体报道，近年来，京津冀、长三角、珠三角等区域每年出现灰霾污染的天数达100天以上，广州、南京、杭州、深圳、东莞等城市灰霾污染更为严重。大气污染不仅发生在京津冀、长三角、珠三角等重点区域，在辽宁中部、山东半岛、武汉及其周边、长株潭、成渝、海峡西岸等区域也时有发生。

　　南方日报报道，刘志全介绍说，据估计和上世纪80年代相比，我国机动车保有量增加24倍，排放总量则增加12倍。一些城市由过去的煤烟型污染转成以机动车排放污染为主。国内一些区域出现灰煤现象，能见度明显下降。研究表明灰煤现象与机动车排放的氮氧化物和碳氢化合物存在明显的关系。一些城市臭氧浓度逐步在增高，个别城市发生光化学污染的可能性在不断增加。臭氧浓度增高和机动车排放的氮氧化物和碳氢化合物有密切的关系。

　　工信部装备工业司副司长王富昌则指出，预计到2020年中国汽车保有量将超过2亿辆，由此带来的能源安全和环境问题将更加突出。

　　据此，在当日的论坛上，科技部、发改委、工信部、商务部各主管部门纷纷传出大力推进传统汽车节能减排和新能源汽车产业化的消息，其中支持电动汽车产业发展成为重中之重。科技部部长万钢透露，目前已经制定了电动汽车科技发展“十二五”专项规划的草案。

　　国家统计局今年2月25日发布《2009年国民经济和社会发展统计公报》时指出，2009年年末全国民用汽车保有量7619万辆(包括三轮汽车和低速货车1331万辆)。

　　以”首堵“北京为例。北京机动车保有量达到近450万辆，2010年上半年北京市机动车增加近35万辆，平均每天净增1900辆机动车。按照这个速度，2015年北京机动车保有量将达到700万辆。而按照规划，北京市区内的道路设施即使达到最完善的状态，也只能容纳670万辆机动车。