旅游业不“绿色” 低碳旅游会降低旅游质量是误解
记者 王立武/合肥报道
今年“十一”“加长版”黄金周，全国各地旅游持续升温。华山、泰山等山岳景区接待量超过环境容量，长城、故宫等人文景观亦遭受十万游人“围攻”。各大景区游人爆满的同时，车辆和垃圾也同时“爆满”。
休闲旅游也要提倡低碳，旅游黄金周也不能例外。专家认为，应加紧在公众中广泛树立低碳旅游的观念，节约能源、降低污染。只有这样，我国旅游事业才能在低碳状态下科学发展。
低碳旅游不容小视
9月30日清晨，黄山景区海拔近1600米的玉屏环卫所环卫工人李培生，穿好工作服，带着安全绳及升降器材，拎着垃圾袋出门了。40多岁的李培生，每天要在台阶上走10多公里，弯腰近万次。
据了解，“十一”黄金周期间，黄山一位环卫工平均每天捡40多袋垃圾，每袋约重5公斤。而最考验他们的还是清理悬崖下的垃圾。李培生告诉记者，“每次都要小心，稍有疏忽就可能丢命。”
黄山巅峰旅游研究中心研究员盛学峰说，旅游业虽然被称为“绿色产业”，但在第三产业当中，旅游业的碳排放水平并不算低。游客出行要乘坐各种类型的交通工具，游客入住的酒店通常水电消耗惊人，旅游观光活动对环境造成了巨大压力，这些对碳排放的影响都不容小视。
旅游业的碳排放有多少？2009年5月，世界经济论坛《走向低碳的旅行及旅游业报告》显示，旅游业碳排放占世界总量的5%，其中运输业占2%，纯旅游业占3%。
专家认为，一向被认为是绿色产业的旅游业也应全面转型。要大力发展低碳旅游，通过食、住、行、游、购、娱的每个环节来落实节约能源、降低污染。毕竟，中国脆弱的旅游生态环境已经伤不起了。
做个时尚低碳旅游者
10月3日，皖南世界文化遗产地黟县古城迎来了中欧友好协会的48位法国游客。黟县的初秋，天气晴朗，温度适宜，非常适合骑行。48位法国客人骑行在画里乡村享受着桃花源里的山山水水，品味着地方方言小调和小街古巷，不时停下驻足欣赏，并与当地群众交流。
同在这一天，家住芜湖市的李先生一家三口来到黟县，全家的旅游工具是清一色的自行车。刚收割的稻田里，一座座谷垛散落在田野之间，别有一番乡村的气息。“我家里有汽车，但考虑到开车出去玩既停车难又费油。全家决定都骑自行车，游玩、健身一举两得。”李先生说，低碳旅游不但便宜，还能给旅行者提供更多亲近自然的机会，极大地提升了旅游的乐趣。
低碳旅游是当下一个时尚热词，并已成国际旅游潮流。然而在国内，现实状况表明，低碳旅游目前仅仅停留在“个人超前行为”层面。
专家认为，在多数旅游者认识中，低碳旅游目前仍然仅仅是一种理念，无非从自身做起，在景区骑自行车、爱护环境。其次，一提起低碳旅游，很多人会将其与生态旅游、绿色旅游相混淆。实际上，生态旅游是“以享受生态环境资源为主要目的，兼顾环境保护”，低碳旅游也可以看做是生态旅游的一种，但是它的目的更加明确。
低碳旅游会降低旅游质量的说法，其实是一种误解。相比于走马观花式的传统旅游方式，强调体验自然、爱护自然、融入自然的低碳旅游，给人们提供了一个轻松上阵、返璞归真地享受自然的机会，更能体现旅游的真谛。
低碳旅游，我们能做些什么？
旅行是一个享乐的过程，为了减碳停止旅行活动是不现实的，但是，我们在旅行中可以尽可能减少碳排放，减少给大自然带来的伤害。从这个角度看，旅游者是践行低碳旅游的“主角”，而且，低碳旅游没有想象的那么难。
首先，多选择公共交通工具。安徽新康辉国旅总经理叶伟民说，旅游者在一次旅游过程中，造成二氧化碳排放最多的环节是交通。乘私家车，人均每一百公里排碳约29.7千克(中等油耗私家车)；乘飞机，人均每一百公里排碳约13千克；乘火车人均每一百公里排碳约1.1千克。
游客出行，尽量采用最短的行程距离和最环保的交通方式。要多用公共交通工具出行，能坐火车的不坐飞机、尽量减轻行李的重量；自驾游最好拼满一车人，实现能效最大化；不要驾驶大排量汽车远距离出游，到达目的地后尽量选择步行或租借自行车观赏景点。
其次，酒店被公认为碳排放大户。黄山景区四星级狮林大酒店的测算数据显示：平均一个人在一家酒店住宿一晚，所产生的二氧化碳为10至30千克，相当于一辆汽车行驶60至180公里的排放量；普通居民一般一天用水100至300升，但星级宾馆用水则达到500至2000升。游客入住酒店时若能少换洗一次床单被罩，则可省0.03度电、13升水和22.5克洗衣粉，其相应减排二氧化碳50克。
业内人士建议，游客在酒店住宿，自带洗漱用品，不每天更换床单、3层以下走楼梯、淋浴时间不超过5分钟、尽量少更换浴巾毛巾、出门关灯、关空调等；自带餐具、水具，不喝瓶装水，食用本地应季蔬果等。
“发展低碳旅游不能单靠公众自觉参与，更需要政府主导、企业行动。”盛学峰说，政府应该鼓励和支持旅游行业开发新的低碳环保旅游产品，动员和引导游客改变旅游消费方式，推动旅游各要素向低碳化发展。
