蓬莱19-3油田溢油事故联合调查组组长、国家海洋局局长刘赐贵25日表示，渤海溢油事故索赔工作将是一项长期、艰巨、复杂的任务，国家海洋局正在积极准备相关工作，任何企业损害我国海洋环境都必将付出代价。刘赐贵在国家海洋局25日召开的渤海溢油事故处置情况视频通报会上表示，这次溢油事故是我国最严重的海洋环境生态事故，渤海的环境特点决定了这次事故将对海洋环境造成严重污染，如不能对事故进行妥善处理，必将使海洋遭受严重的生态灾难，沿岸渔民、养殖户的权益，国家的海洋生态利益将受到严重损害。

　　国家海洋局副局长王飞在会议上介绍说，截至目前，渤海溢油事故已经造成累计5500平方公里海面遭受污染，其中劣四类水质海面超过870平方公里，已有部分渤海周边岸线受到溢油事故影响。渤海溢油事故的主要责任方美国康菲公司对事故的处理进展缓慢，目前事故后续处理的前景依然不明确。

　　康菲公司在此前举行的新闻发布会上曾表示，目前所有的溢油源已经被封堵，刘赐贵对此表示：“对康菲公司在事故处理中的表现，我们可以让事实来说话，让技术专家来说话。目前我们的专家正在加紧论证事故损害情况，不久就会给大家一个明确的结论。”

　　而对于康菲公司“尚未收到索赔要求”的说法，刘赐贵说：“国家海洋局代表国家依法依规向事故责任方提起海洋生态损害索赔诉讼，我们阶段性索赔的时间是6月4日~8月31日，这段时间对海洋生态损害进行资料证据收集，对损害进行评估。9月1日之后，对生态造成的影响与损害，我们将另外追索赔偿，同时还要考虑叠加的损害影响，对事故以及造成的损害调查取证工作是全面、严谨的。”

　　“国家海洋局已经开始在国内公开招募律师团队，目前已经有49家律师事务所报名应聘，我们将在其中挑选组成以一家机构为主、几家机构为辅的律师团队，满足诉讼的法律支持需要。”刘赐贵说。

　　据国家海洋局介绍，在此次溢油处置中，国家海洋局及北海分局已经约谈康菲公司管理层8次，责令康菲公司按期完成彻底查找溢油点、封堵溢油源的要求类传真30份，召开专家咨询、评审会5次，咨询专家26人。在开展溢油环境影响监视监测方面，对溢油实施全天候立体监视监测。先后调集8艘海监船舶，航行3万多海里；海监飞机两架，飞行29架次112个小时，航程约24800公里；共解译卫星遥感监测资料73景。派出陆岸巡视人员851人次，陆岸巡视14万公里。开展应急监测102航次，监测海域面积约6800平方公里，获得各类监视监测数据近万余组，完成了93个溢油样品的油指纹鉴定。

　　目前，国家海洋局正在按照有关规定聘请律师，同时准备海洋生态损害评估报告，开展进一步的证据收集工作。在此基础上，根据《海洋溢油生态损害评估技术导则》等标准进行科学评估，估算此次溢油造成损害的生态赔偿金额，并代表国家向康菲公司提出生态损害索赔要求。

　　“8月31日，是国家海洋局向康菲公司提出彻底排查溢油风险点、彻底封堵溢油源的‘大限’，也是处理这次溢油事故的关键时间点。”刘赐贵说，“如果康菲公司无法按期完成事故处理，我们将进一步加大对其监管力度，采取更加严厉的措施。”

　　(新华社)