红网长沙9月21日讯 (潇湘晨报 滚动新闻记者 赵晶 通讯员 王世清)也许在明年的长沙街头，市民们就可以搭乘纯电动的公交大巴出行。2010中国(长沙)科技成果转化交易会将于10月11日至12日举办，其中的节能与新能源汽车专场展示活动，由比亚迪汽车有限公司承办。

　　届时，长沙比亚迪的最新研究成果——纯电动大巴K9将亮相。这款纯电动公交车，运行成本只需传统公交车的15%左右，而且零污染零排放。

　　每台公交车每年可节约17万元

　　昨日上午，由长沙市科技局组织的“长沙依靠科技加快转变经济发展方式”专题采访组来到了长沙市比亚迪汽车有限公司。

　　“K9的研发我们持续了两年左右，采用全球领先的轮边电机技术，首创全通道低地板，续航里程达到300公里以上。”长沙市比亚迪汽车有限公司总经理柳湘军介绍，“经过我们的测试，这款纯电动大巴的运行成本很低，只需传统公交车的15%左右。”与传统公交车相比，K9每台车每年可为公交公司节省运行费用17万元左右。

　　“而且对城市生态环境来说，K9是完全无排放。真正实现城市公交零污染。”柳湘军对K9的竞争力颇具信心。“也许明年在长沙就能看见K9的运行。”

　　柳湘军透露，根据内部测试，K9目前已具备量产条件，经过国家测试后可以上市。预计将于12月完成测试。“目前长沙已有20台K9正在生产，月底就能下线。通过国家测试后就可量产。”

　　公共服务领域3年增千辆新能源汽车

　　作为国家公布的首批13个新能源汽车推广试点城市之一，长沙去年就开始了混合动力公交车的尝试。2009年5月1日，10辆混合动力公交车在公交7路线上开始服役。

　　运营该线路的湖南龙骧巴士公司相关负责人介绍，目前龙骧已有126辆混合动力公交车在运行，一年间增加了10余倍，在全龙骧973辆公交车中所占的比例已经增长到了近13%。而在引进纯电动公交车方面，该负责人称这将是一个大方向，条件成熟时将会积极尝试。

　　长沙市科技局介绍，从实际运营效果来看，已上路的混合动力公交车平均节油率达15%左右，减少污染物排放量30%以上，受到市民的普遍欢迎。

　　据了解，未来三年，长沙全市在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域，将陆续增加新能源汽车1000辆。

　　同时，长沙已经启动了节能与新能源汽车的配套充电站建设工作。2个充电站分别位于汽车西站和汽车东站，每个站一次可供15台纯电动汽车充电，目前均已全面竣工，可投入使用。