每天千只野鸭空运内地成盘中餐

　　新疆博斯腾湖非法捕猎候鸟猖獗滥捕滥杀严重破坏生态环境

　　本报记者吴亚东

　　本报通讯员安方

　　中国最大的内陆淡水湖博斯腾湖的一角——落霞湾位于新疆巴音郭楞蒙古自治州博湖县境内，近两年来正遭受着捕猎者的肆虐。

　　知情人士刘臣义(化名)告诉记者，除了博湖县的落霞湾外，焉耆回族自治县的相思湖也是捕猎者捕抓候鸟较猖獗的地方。“他们抓上野鸭后用长途班车运到乌鲁木齐，然后又空运发往广东、湖南、浙江等地。”刘臣义说，野鸭以一只几百元的价格出售，捕猎者从中获取巨大的经济利益。一年中，捕抓野鸭从4月一直持续到10月。

　　9月23日至25日，记者与刘臣义及知情人士王军(化名)一起前往巴州，试图摸清捕猎者贩运野鸭的经过。

　　“引鸭”作饵设网抓捕

　　刘臣义带着记者前往落霞湾，他说：“野鸭、灰雁等水禽最喜欢这样的环境，他们在芦苇荡里觅食、繁衍后代，捕猎者了解它们的习性，就藏在芦苇荡里，把网子铺在水里，等野鸭降落。”

　　记者在路边时常看到成片的玉米皮，“这是用来喂鸭媒儿的。”刘臣义说。鸭媒儿也叫引鸭，捕猎者把它们拴在绳子上放在网的两边，引鸭的鸣叫声引诱来其他的野鸭，一旦进入围捕范围，捕猎者立即收网。两个小时后，天已大亮，记者看到300米开外的水面上有七八只野鸭在水面上游弋鸣叫，但始终只固定在一定的范围内。刘臣义说，这些都是引鸭。

　　这时有四五只野鸭闻声而至，刚落到水面上，水下突然升起两张绿色的网子，向中间合拢，如同贝壳般把野鸭罩在其中。随后从芦苇荡中钻出一名捕猎者，身着黑色水裤，淌水来到网前，把入网的野鸭抓住塞进身后的笼子里。

　　刘臣义说：“这种网由两片组成，宽约5米、长达8米，两边用竹竿撑着固定在水中间的桩子上，平时隐藏在水下20厘米，一旦有野鸭入网，网子就跟合叶一样围着桩子从两侧合拢。平均下来，一个捕猎者每晚能抓一二十只野鸭。”

　　半夜接头中转野鸭

　　按照刘臣义的说法，野鸭被猎捕后，要用长途汽车运送至乌鲁木齐，这是整个贩卖过程中的第一次长途转移。

　　9月23日晚，天已经完全黑了，记者和刘臣义、王军开车来到焉耆县客运站。刘臣义发现了一辆小货车从这里驶过。车上摞着高高的铁笼子。借着车灯的灯光，可以清楚地看见笼子里装满灰色的野鸭。“快，跟上，这就是装野鸭的车，准没错。”王军调转车头追了上去。

　　记者看到，小货车的车牌号为新M860XX,笼子用绳索固定着，没有任何遮盖。记者数了一下，车上装了20个铁笼子，每个笼里装着约20只野鸭。“水禽离开水后散热量很大，为了保证成活率，不能装得太多。”刘臣义说。

　　小货车一路上跑得很快，出了焉耆县后，沿公路朝二十四团方向疾驶，最终在高速公路二十四团出口辅道的路边停下。

　　记者下车后，佯装问路靠近小货车，发现一辆车牌号为新ME01XX的小货车已先行到达等候。这辆小货车上也装着野鸭。记者从两车间经过时，能听到笼里野鸭偶尔发出一两声鸣叫或拍打翅膀的扑棱声。

　　23时，一辆车牌号为新A393XX从尉犁县开往乌鲁木齐的班车缓缓从辅道驶下，新M860XX很默契地闪了一下车灯，之后，长途班车在它旁边停下。8分钟后，装货完毕，班车驶离。王军说：“班车司机和捕猎者之间存在利益关系，每运输一次，班车司机都会得到相应的费用。”

　　1小时40分钟后，一辆车号为新M133XX从尉犁县开往乌鲁木齐的班车也来到此处，接走了车号为新ME01XX小货车上的野鸭。此时，卸空的两辆小货车才一起离开。

　　在焉耆县客运站里，记者以装货为由跟班车司机闲聊，司机表示，每天的确有班车装着野鸭送往乌鲁木齐。

　　9月24日12时，在焉耆县相思湖附近的苇场门口，刘臣义告诉记者：“从相思湖出来只有这一条路，12点左右是货车运送野鸭的时间。”

　　半个小时后，记者看到车牌号为新M860XX小货车从苇场大门里开出，车厢上的笼子里装满野鸭。小货车沿宝浪石油公路往焉耆县城方向开去，一路上不顾限速及交通灯，因此记者没能找到他们集中野鸭的窝点。刘臣义说：“他们的中转站在焉耆县六十户乡或二十四团。”

　　在刘臣义的带领下，记者来到焉耆县六十户乡一处平房。刘臣义说：“这里以前是他们的中转站。”但现在已是人去楼空。

　　贩运野鸭过程约48小时

　　9月25日晚，记者一行返回乌市。在刘臣义和王军的指引下，9月26日凌晨4时，在宝山饭店附近，一辆车号为新A333XX从焉耆县开往乌鲁木齐的班车停在路边。凌晨5时05分，一辆车号为新AR83XX的小货车停到班车旁，班车司机打开货仓，小货车司机将24笼野鸭装到车上，给班车司机付钱后分道扬镳。

　　在烈士陵园下河滩路口处，记者看到一辆车号为新BJF9XX面包车停在路边，里面装了一些野鸭，估计已经接收了部分班车卸的货。

　　清晨7时，车号为新A393XX从尉犁县开往乌鲁木齐的班车到达此处，开始往面包车上装货。因为地方不够，有十几笼野鸭被放在路边。这时，一辆车牌号为新BAB1XX的面包车开来，将路边的野鸭装走。刘臣义说：“他们会被送到安宁渠镇六十户乡和五一农场，集中后，晚上会空运到内地。”

　　记者跟着新BJF9XX和新BAB1XX沿外环路向北行驶，两车来到五一农场安屯东街北三巷9号的一间平房，将野鸭卸在院内。

　　当天下午，记者来到安宁渠镇六十户乡的一处野鸭存放点发现，这里荒无人烟，只有一个院子，记者粗略数了数，两个鸭舍有千余只野鸭。

　　当天21时，五一农场安屯东街北三巷9号平房院内不断传出野鸭凄厉的叫声。借助院内昏暗的灯光，记者看到新BJF9XX和新BAB1XX停在院内，几名工人从鸭舍里抓出野鸭装进蓝色的航空托运笼内。一个多小时后，装满野鸭的两辆车驶向乌鲁木齐国际机场。

　　两车停在机场国内货物交运处门口，记者在新BAB1XX的驾驶员填写的货物托运单上看到，目的地为杭州，货物名称为“鸭子”。十几分钟后，30余笼野鸭整齐地码放在了安检处入口，两辆面包车办完托运后驶离。

　　当日凌晨(猎捕)—当日夜晚(运输)—次日凌晨(乌市接货)—次日夜晚(航空托运)，整个贩运野鸭的过程约48小时。

　　3个老板控制贩鸭

　　刘臣义估计，分散在相思湖与落霞湾的捕猎者达数十人。根据装货点的数量计算，每年野鸭在博湖停留的7个月里，每天少则几百只，多则上千只野鸭被猎捕并运往乌鲁木齐。如此庞大的数量对于一年只繁殖一次的野鸭来说，种群将受到致命的打击。

　　刘臣义说：“据我所知，新疆控制贩运野鸭的有3个老板。他们从安徽雇来有经验的捕鸭人，驻扎在芦苇荡里，并且雇佣车辆运输。我们查看的只是博湖水域，在阿勒泰、阿克苏、克拉玛依的湿地里，同样也存在猎捕野鸭的现象。他们这一网子下去，不仅仅是野鸭，包括鸬鹚、灰雁等候鸟都在所难逃。这3个老板通过各种手段办理驯养证或狩猎证，以此为掩护，展开捕猎和运输。而实际上，不管是时间、种类、数量等，远远超过了证件所规定的范围。”

　　曾经去过广州的王军对野鸭的销售情况比较清楚。“我去过他们在广州的销售点。销售点设在一个市场里，专门出售野鸭，一只能卖二三百元，许多酒店都到那里订货，烹煮成汤，供食客享用。”王军说。

　　中科院生态与地理研究所教授马鸣查看了记者追踪拍摄的照片后说，这些被捕的野鸭为白眼潜鸭、针尾鸭、赤嘴潜鸭以及赤膀鸭等，其中白眼潜鸭为国际濒危物种，其他种类也被列入国家林业局2000年8月1日发布的《国家保护的有益的或者有重要经济、科学研究价值的陆生野生动物名录》中，受到保护。

　　马鸣说：“几年前，鄱阳湖水域由于滥捕滥杀以及湿地破坏严重，野鸭种群数量大幅减少。国家进行治理后，这些捕猎者又流窜到新疆、西藏、内蒙古等边远地区重操旧业。他们为了个人经济利益，滥捕滥杀，严重破坏了生物链、生态环境，给种群的健康发展还来致命性打击，这种偷猎行为是决不允许的。”

　　相关部门已介入调查

　　记者将此情况反映到巴州方面，引起相关部门的重视。巴州野生动植物自然保护管理处、焉耆县林业派出所已介入调查。

　　记者从巴州野生动植物自然保护管理处了解到，今年以来，该处共为十余户办理了水禽种类的狩猎证，狩猎时间为3月至4月期间，但在记者暗访过程中，9月仍有人在猎捕；同时该处今年只办理过5次野生动物运输证，运输总数量为3520只左右，而暗访中记者看到的运输数量远远超过此数。

　　该处副处长吐逊江·买合木提说，今年以来，针对滥捕野鸭的情况他们已集中整治过多次，并且处理过3起该类案件。